Послепродажное обслуживание российской гражданской авиатехники оставляет желать лучшего. В вертолетной индустрии такие услуги практически монополизированы холдингом «Вертолеты России». Но подвижки к лучшему есть. Так, в конце прошлого года были утверждены новые Федеральные авиационные правила «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей.

Российская авиакомпания Azur Air в конце прошлого года сообщила об успешном и самостоятельном выполнении первой в своей истории формы C-check. Почему крупнейший чартерный перевозчик страны решил развивать собственные мощности по техобслуживанию авиатехники, председателю редакционного совета «Авиатранспортного обозрения» Алексею Синицкому на форуме MRO Russia & CIS 2020 рассказал Павел